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美国多地卡车司机罢工?

作者:富皇美运   日期:2022-07-14   浏览次数:149

最近一段时间,有消息称美国卡车司机将在LALB举行罢工抗议AB5法案。消息一出,直接让AB5法案登上各大媒体头条。如果消息属实,那将加剧美国劳动力短缺的问题,将影响整个美国供应链。

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一位在洛杉矶和长滩港口运输集装箱的卡车司机表示:他们计划参加周三的罢工,用来抗议AB5法案。这个法案限制使用独立承包商,并且强制将他们归类为员工司机,这无疑影响了那些依靠零工经济的公司,甚至对整个加州经济造成冲击。

 

而美国最高法院在628日拒绝审理加州卡车运输协会对AB5的质疑。

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一位计划参加抗议活动的经营者表示:我不愿意成为一位雇员司机,而宁愿保留独立承包商的身份。

 

“疫情期间,我们都太忙了,甚至于都没有意识到我们将要被AB5搞砸了”一名不愿意透露姓名的卡车司机说道。

 

位于南加州的 FHE Express 的经理戈登·雷默 (Gordon Reimer) 透露:他们公司进出口加州港口的75名业主运营商中的许多人打算参加周三的抗议活动。

 

他已经通知货运公司的客户,表示由于抗议活动可能会导致货运延迟,但截止目前为止还不清楚有多少卡车司机会参加抗议活动。

 

戈登·雷默告诉FreightWaves:“虽然这会给我们和客户带来不便,但是我也能理解这些独立承包商,他们认为这是让人们关注他们目前所处困境的唯一途径。我怎么能责问这些司机呢?难道就因为他们的总部设在加州,所以他们的梦想就该被剥夺吗?”

 

洛杉矶港媒体关系主管菲利普桑菲尔德周二告诉 FreightWaves,港口代表已经听到了一些关于计划抗议的社交媒体报道,但没有其他信息。他说,港口正在监测情况。

 

其实AB5法案早在2019年已经通过,20201月开始生效。早在2019年三家网约车公司UberLyftDoorDash之前一直在游说州议会,希望能立法创立一个新的、介于雇员和合同工之间的第三类工作类别,向一部分的司机提供工伤保护和最低薪酬保证等。

 

 

 

在北部,多家运输集装箱进出奥克兰港的卡车运输公司已收到业主运营商的通知,他们也将计划停工。

 

AB Trucking总裁Bill Aboudi表示,几年前他转向了员工商业模式,但随着 AB5的影响迫在眉睫,许多为港口服务的货运公司选择关闭、出售或将其业务迁出加州。

 

一些自由的卡车司机,他们只是喜欢开车并希望保持独立,他们不想固定在一家公司就业,给自己支付固定的工资和其他一切来遵守AB5,所以他们要离开这个行业,”Aboudi 告诉 FreightWaves

 

阿布迪说,一些年轻的独立人士正在选择做其他事情,要么在另一个行业找到工作,要么完全离开加州去其他地方开卡车。

 

有一个人告诉我,他要回到原来的厨师工作岗位,并离开港口卡车运输,阿布迪说。我们认为目前的通货膨胀率很高,如果AB5继续实行,将会造成货运业务的成本继续飙升。

 

 

 

本来美西港口堆场集装箱的堆积主要原因之一就在于内陆运输资源的缺少所致,若罢工如期举行,必然对卡车的提柜/还柜效率造成一定影响,加剧供应链压力,且法案的执行也会给本土卡车行业带来一定程度的冲击,由此产生的时效延误暂时不可预估,提醒各位卖家朋友们尽量预留时间,提前发货


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